不満は残るが、高速道路行政を評価する

高速道料金：平日上限２０００円　来年４月スタート
　毎日新聞　2010年12月24日　12時05分より

高速道路の料金体系　新しい高速道路料金を巡り、馬淵澄夫国土交通相ら国土交通省の政務三役と民主党の玄場光一郎政調会長ら党幹部が２４日会談し、普通車に上限制を導入することを柱とする新しい高速道路料金案の大枠について正式決定した。普通車の上限額は土日・休日が１０００円、平日は２０００円となる。新料金の対象は自動料金収受システム（ＥＴＣ）の搭載車に限定しスタートさせる方向で調整している。軽自動車や本州四国連絡道路などの料金を含めた詳細は来年１月に決める。新料金は来年４月からスタートする。

　新しい料金では、トラックは上限制を採用せず距離別料金とし、通勤・深夜などの現在の時間帯割引は継続する。首都高速と阪神高速は関係自治体との調整を行ったうえで、これまでの定額制から上限のある距離別制に移行する。また、本州四国連絡道路は、平日の普通車の上限をほかの高速道と同じ２０００円にした上で乗り継ぎ割引を導入する方向で調整している。新料金は来年４月から２～３年間とする方針で、普通車の休日１０００円の継続に伴い、新料金の導入に伴う財源は自公政権が手当てした割引財源の残り約２兆円を活用する。

　料金の見直しを巡っては、国土交通省が自公政権下に導入された現行の土日・休日１０００円の割引を来年３月末で廃止し、曜日に関係なく「上限２０００」とする案を提示していたが、来春の統一地方選などを見据える党側から「実質値上げになる」など反発の声が挙がったため、方針転換した。【三沢耕平】
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　やはりこれが選挙に勝った政党に置ける最低限の良識ということだろう。
　本来ならば、無料化と言って政権交代を獲得したのだから、高速道路の無料化は、目玉政策中の目玉政策だったのだから、無料化しないのは公約違反だと言いたいところだが、平日2000円、休日1000円ならば、まー、良しとしよう。

　しかし、私のとっての禁煙運動がそうであったように、高速道路の無料化運動は、これで終わらない。いつか来る完全無料化に向けた取り組みのため、一歩前進、二歩前進という位置づけで、今後も、この問題に付いては、多少ウェイトを落としつつも関わっていくつもりである。

2010年12月24日